オリジナル扇子のファンティーク

昨日所用で、大阪に行って来た。

JR西日本の東海道線の在来線を利用して、山科駅から大阪駅まで。

通常の運賃は、片道で820円（往復1,640円）と、非常に高い。

新快速に乗ると、35分くらいで到着するので、速いのだが。

一方、金券ショップで売られている「昼特」では、片道500円（往復1,000円）だった。

ちなみに、「昼間特割きっぷ」が正式名称で、JR西日本の京阪神地区で、平日のデータイムと休日に使用できる特別割引回数券のこと。

乗車駅と降車駅を限定して定められているらしい。

約39％の割引率なので、とってもお得である。

駅前のとある金券ショップには、そりゃ常に購入者が居る訳だ（JRの切符だけではないだろけど）。

しかししかし、

JRの料金で、どうしても腑に落ちない点がある。

山科駅と、お隣りの京都駅の1区間は、何と180円もする。

そして、京都駅と大阪駅の通常の運賃は、540円。

だから、単純な足し算なら、720円となる。

要するに、山科駅と大阪駅の、1枚の切符を買うと820円だが、それを2枚に分けると、720円となる。

何なんだこれは！？

実は、京都駅と大阪駅の間の540円に、トリックがある。

大阪－京都間の運賃は、本来の料金体系では「740円」となっている。

だが、並行する民鉄（阪急や京阪）との競合のため「特定運賃」となって、540円と言う訳だ。

なので、740円＋180円＝920円が、820円となるので、お得になると言う、つじつまである。

もう一度書くが、これは、1枚の切符なら。

それを、京都駅で一旦降りると、720円である。

（改札を出ることになるが）

そこで、これらの矛盾と思われることを、解消する目的であろうが、この「昼特」切符が存在すると見て良いようだ。

これが、「特別割引回数券」の「特別」と。

また、昼特切符が使用できない、平日の10時～17時以外の時間帯の、通常運賃の片道820円は、ボッタクられていると感じるのは、私だけだろうか。

それに、「昼特」は回数券なので、JRの窓口では、1枚（往復でも2枚）では、買えない。

なので、金券ショップで買うことになる。

駅前に金券ショップが存在して、安い切符が売られても、不思議でない、あるいは罪悪感がないと、これも納得してしまう。

関西以外の方で、地図がイメージできないと、理解し辛いかもしれないので、申し訳ない。

少々ローカルで、器の小さいトピックだったかもしれないが、そんな想いをめぐらせていた日曜で。

扇子

オリジナル扇子

株式会社ファンティーク

藤田令伊さんの著書で、題名のごとく、現代アートについての本。

私も以前は、「現在アート」については、食わず嫌いな所があった。

ルネッサンスや印象派のように、美しい、凄い、上手いなど、感覚でポジティブな感想を受ける作品については、誰でも自分なりの理解や感想が持てる。

しかし、そうでない現在アートについては、私も「何じゃこりゃ」的な思いがった。

自分で、ポジティブな感覚が生まれないために、素通りをしてしまっていた。

そこで、この本では、そのような人にとって、ガイドの役目をしてくれる。

その作品が生まれた「訳」を、説明してくれているようである。

時代背景、美術史の流れなど検証することにより、その作家の意図がくみ取れる。

感覚だけに頼るのではく、ちょっとした知識があれば、「ふむふむ、そうだったのか」と、その作品への理解が持てるのである。

私美術検定の受検後、お調子者の私は、キュビスムの作品集を買って来て、眺めてみたりして。

ちょっとの「知ること」がきっかけで、こうも興味に繋がるかと、不思議であり。

この本も、きっかけになるに十分値すると思う。

扇子

オリジナル扇子

株式会社ファンティーク